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新能源汽车领域是否还有必要走合资路?

发布时间:2020-11-15  阅读:481次
 在新能源汽车领域是否还有必要走合资路?
  正方
  北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任林程:合资合作可以增强品牌竞争力
  新能源汽车领域的合资不失为一条可选路径。目前来看,国内自主品牌汽车的品牌竞争力相对较弱,通过合资可以增加品牌影响力,例如,比亚迪和戴姆勒合资的品牌腾势汽车,其品牌影响力和销量表现都很不错。
  国务院发展研究中心市场所所长助理王青:合资可以促进双方优势互补
  新能源汽车归根结底也是汽车,外资品牌在研发设计能力和市场开拓能力方面还是具有较强优势的,国内企业借力发展未尝不是一件好事。日本、韩国拥有很多合资企业,但是也成长出很多具有国际竞争力的企业。合资只是第一步,如何设计出良好的制度,引导行业健康发展才是重点。
  从市场的角度看,消费者需要的是更符合自身需求的产品,合资品牌的引入有利于市场竞争,对国内品牌的优化升级起到促进作用。
  反方
  中国汽车工程学会理事长付于武:国际合作不一定只限于合资
  在全球化背景下,汽车产业迎来了低碳化的技术变革时期,广泛的合作是符合市场发展趋势的,但是否一定要采用合资的方式值得探讨。能不能有多元化的合作方式,例如技术上的合作?是否可以通过技术交流来达到提高创新能力的目的?
  当年的汽车合资热潮是在特殊时期形成的,国内缺资金、缺技术、缺人才,希望用市场换取技术,如今的新能源汽车发展所处的时期,国内并不缺资本,市场培育也逐渐取得成效,并且具备核心零部件技术,为何又要开始新一轮的合资?
  国内高铁、大飞机都拥有极强的国际竞争力,汽车产业却一直大而不强。在其他产业看来,汽车似乎只会合资,创新无路,这种看法虽然并不完全正确,但也说明了产业发展中确实存在一些问题。

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